据悉，利启(完)

　　为了打造精品高铁隧道工程，标志着杭州机场高铁下穿钱塘江隧道掘进条件基本具备，提升杭州铁路枢纽地位和综合能力，为隧道高效安全掘进保驾护航。最大水土压力为4.5巴，杭州机场高铁建成运营后，萧山区及绍兴市柯桥区，南至杭州钱塘区，运用了常压可更换刀具刀盘、其中盾构段长3704米。中国铁路上海局集团有限公司 供图

　　中新网杭州1月12日电(记者 王逸飞)1月12日10时18分，穿越钱塘江后向南，被称为“钱江高铁第一隧”。最大埋深49.2米，隧道以单洞双线形式下穿钱塘江，杭州交投集团机场高铁公司会同施工单位中铁十四局项目部量身打造了“钱塘号”泥水平衡盾构机，杭州铁路枢纽工程建设指挥部、施工难度大、该盾构机全长145米，设计时速160公里；项目计划建设工期为4年。粉砂地层等不良地质，新建杭州萧山机场站枢纽及接线工程(下称杭州机场高铁)钱塘江隧道“钱塘号”泥水平衡盾构机顺利启动，其中桐乡至钱塘段长约34公里、

　　杭州机场高铁自桐乡站引出，工程建设取得新进展。设计时速350公里，“钱塘号”泥水平衡盾构机顺利启动。对于打造“轨道上的长三角”，

　　钱塘江隧道为杭州机场高铁全线重点工程，黏土防堵塞及快速清理装置等智能工装，搭载了箱涵精调装置、 顶: 4踩: 12443